水路運輸自古以來就是非常重要的運輸方式之一，水路運輸運載能力大、成本低、耗能少、省投資。因水路運輸利用海洋或天然河道，因此一些維護養(yǎng)護成本也要低于其他運輸方式，在我國的貨運總量中，水運所占的比重僅次于鐵路和公路。

受自然條件的限制與影響較大，即受海洋與河流的地理分布及其地質(zhì)地貌、水文氣象等條件和因素的明顯制約與影響，水運航線無法在陸地上任意延伸，所以水運基本是與鐵路公路等運輸方式實行聯(lián)運。

從公布的水路貨物運輸量來看，全國各省市水路貨物運輸量前三名依次是安徽、浙江、廣東，全年運輸貨物量達幾十億噸，為帶動城市GDP做出了杰出的貢獻。 

山東水運學校專業(yè)介紹

（一）船舶駕駛

培養(yǎng)目標：主要培養(yǎng)符合國際海事組織（IMO）制定的海員培訓發(fā)證和值班標準國際公約與馬尼拉修正案的要求，掌握現(xiàn)代航海理論和實操技能、熟悉船舶營運管理、具有高素質(zhì)、高水平的復合型國際航海技術人才。

主要專業(yè)課程：理論課程有航海英語、航海學、船舶操縱與避碰、船舶管理、船舶結構與貨運；評估課程有電子海圖、航線設計、航海儀器的使用、貨物積載與系固、雷達操作與應用、駕駛英語聽力與會話、船舶操縱、避碰與駕駛臺資源管理；專業(yè)證書培訓有基本安全、精通艇筏、高級消防、精通急救、保安意識與責任，以及GMDSS適任證書培訓。

就業(yè)方向：畢業(yè)后主要從事船舶駕駛等工作，亦可從事國際航運管理、海務管理、貨運代理等相關工作。

（二）輪機管理

培養(yǎng)目標：主要培養(yǎng)符合國際海事組織（IMO）制定的海員培訓發(fā)證和值班標準國際公約與馬尼拉修正案的要求，能勝任現(xiàn)代船舶機電管理技術要求、具有國際競爭能力的工程技術人才。

主要專業(yè)課程：理論課程有輪機英語、主推進動力裝置、船舶輔機、船舶電氣與自動化、船舶管理；評估課程有動力設備拆裝、動力設備操作、金工工藝、船舶電工工藝與電氣設備、電氣與自動控制、機艙資源管理、輪機英語聽力與會話；專業(yè)證書培訓有基本安全、精通艇筏、高級消防、精通急救、保安意識與責任。

就業(yè)方向：畢業(yè)后主要任職于國內(nèi)外各運輸公司從事船舶機電管理，也可任職于海上工程作業(yè)的公司以及修造船廠，擔任船舶輪機員或船廠技術員，亦可從事航運公司的機務管理、工程設備管理、動力設備管理等相關工作。

（三）船舶電氣（電子電氣員）

培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德，具有可編程控制器、變頻器、單片機等高新技術，可從事船舶電氣設備維修及企業(yè)電氣自動化操作及管理的高級技能人才。

主要專業(yè)課程：理論課程有船舶電氣、船舶機艙自動化、船舶管理、信息技術與通信導航系統(tǒng)、電子電氣員英語；評估課程有船舶電站操作與維護、船舶電子電器管理與工藝、通信與導航設備維護、計算機與自動化、船舶電子電氣員英語聽力與會話；專業(yè)證書培訓有基本安全、精通艇筏、高級消防、精通急救、保安意識與責任。

就業(yè)方向：完成兩年制船舶電氣專業(yè)在校學習，學習期間穿插實訓實習，畢業(yè)時頒發(fā)航海類中專文憑。本專業(yè)學員畢業(yè)后主要從事船舶電氣設備維護與管理、船舶機電修理和船舶修造、電機員、電工、船舶自動控制系統(tǒng)的操作及管理、船舶電工工藝設計、設備安裝及調(diào)試、船舶電站使用及管理、工業(yè)企業(yè)電氣設備操作及管理等工作，是學習與就業(yè)的好選擇。

（四）客船服務與管理（海乘）

培養(yǎng)目標：主要培養(yǎng)面向全球各大豪華郵輪公司、具有綜合職業(yè)能力的復合型、技能型的水陸兩棲管理與服務人員。

主要專業(yè)課程：計算機應用基礎、禮儀形體、公關概論、綜合英語、英語口語、英語聽力、英美國家概況、跨文化交流（中外民俗）、旅游法規(guī)（旅游學概論）、涉外事務管理、服務心理學、海事法規(guī)、旅游與酒店管理、客輪餐廳服務、郵輪概論、酒店實用英語；專業(yè)證書培訓有基本安全、英語等級證書、保安意識、客船證書等。

就業(yè)方向：畢業(yè)后主要任職于中國香港、馬來西亞、意大利、美國等國際國內(nèi)旅游航線。工作崗位一般為經(jīng)理、副經(jīng)理、部門主管、演藝人員、荷官、領班、客房服務員、餐廳服務員、前臺接待員、導游、商品營業(yè)員、收銀員等崗位。 

很多學生對這門專業(yè)有著濃厚的興趣，想要學習相關專業(yè)，那小編就為大家推薦幾所開設有水運專業(yè)的學校，他們是濰坊華洋水運學校，青島海洋技師學院。