近年來，隨著汽車用戶的增多，汽車后市場迅速發展起來，與此同時，“三分修，七分養”的理念也被越來越多的車主接受,汽車美容店越來越受到車主的青睞，這使得汽車美容成了熱門職業。但調查發現，一方面，不僅優秀的汽車美容師少得可憐，就連經過專業培訓的普通汽車美容師也為數不多；另一方面，汽車美容培訓卻顯得有點冷清。
      業內人士認為，人們心目中“汽車美容就是洗車”的錯誤看法，讓人們對汽車美容師這個頗具潛力的職業不屑一顧，而汽車美容從業人員的流動性較大，也使得投資者不愿投入資金培訓員工。
       最近幾個月，為了尋找一個合格的汽車美容師，打算投資一家汽車美容養護店的X先生可是費盡了心思。眼下，越來越多的汽車進入家庭，汽車保養觀念逐漸被車主所接受，就像女人會定期到美容院做面部護理和美體SPA一樣，車主也會定期到汽車美容養護店為車做美容、養護，項目包含了從日常的洗車、貼膜，到個性化的改裝。頗有生意頭腦的X先生意識到，汽車美容是個非常有潛力的行業。相關專家估算，一部價值10萬元左右的車，一般可以駕駛10年，按每年行程2至3萬公里計算，每年的養護費用在4000元以上，而且越高檔的車養護費用越高。X先生本身并不懂汽車美容技術，所以要想開汽車美容店，就需要尋找熟練的技術人員，但是尋找了一段時間后才發現，要想找一個稱職的汽車美容師太難了。
      其實，并不是X先生一個人有這樣的煩惱。很多汽車美容店的負責人都這么說，因為沒有系統地學習過汽車美容，店面剛開業時只能以洗車為主，汽車裝飾做得很少，自己不大懂，有時候給客戶介紹都介紹不明白，想找一個接受過專業培訓的汽車美容師來幫助自己，但非常難找。
       通過走訪多家汽車美容店后發現，專業汽車美容師稀缺已經成為眼下汽車美容行業面臨的頭等難題。據不完全統計，一座二三線城市目前擁有大大小小的汽車美容養護店約200家，“只有不超過十家的、規模較大的美容店的美容師受過正規技術培訓，而能稱得上優秀汽車美容師的，不超過30人。”一名不愿透露姓名的汽車美容店負責人說。
       據了解，現在的汽車美容師基本上是口手相傳，許多人僅有小學或中學文化水平，不少人只懂得簡單的沖洗，既不能真正理解汽車美容的內在要求，也欠缺同車主溝通的能力。目前，全國有四五萬家汽車美容店，僅汽車美容師一項的人才缺口就在十幾萬，在小城市，汽車美容師的缺口也起碼有千人以上。
       就工種而言，汽車美容師包括裝飾技師、美容技師和養護技師，其中裝飾技師的職責包括貼膜、鋪設地膠、音響和防盜器等的安裝，美容技師則負責打臘、拋光、封釉、鍍膜和室內桑拿清洗等，拆胎、補胎、四輪定位、換油保養、車況的基本檢查和小型維修，則是養護技師的職責，雖然這一行不需要太高的文化水平，但也需要系統地學習。
       除了缺乏了解外，一些老舊觀念也在阻攔著更多的人進入這一行業。很多城市家長寧愿給孩子找一個不足千元、清閑體面的工作，也不愿讓孩子成為一個辛苦點兒的、被看作“沒有地位的洗車工”的汽車美容師，全然不顧這個工作給孩子帶來的創業機會；而在廣大農村，人們對這個收入較為可觀的行業了解得更少。此外，由于員工的流動性比較大，一些汽車美容店的投資者也不愿出資讓員工去系統學習相關知識。
        眼下，國內汽車美容養護行業存在很多不正規的地方，缺少統一的服務標準，缺少管理法規和行業標準，業內人士認為，隨著行業的不斷發展，業內競爭將非常激烈并會出現洗牌的現象，這就要求汽車美容養護走專業化的發展道路，這里所說的專業化，包括了服務的專業化和技術的專業化，而技術的專業化，就需要優秀的汽車美容師來實現。
       要想成為擁有專業水平的優秀汽車美容師，起碼要具備汽車日常使用設備維護保養的基本知識，能夠識讀零件圖；有一定的發動機、底盤、電氣設備等檢修技術；掌握汽車的漆面研磨與拋光技術；對汽車貼膜、隔熱防爆材料、音響改裝等有一定的了解；能正確使用蒸汽清洗機、各式電腦清洗設備等。只有能根據客戶的不同要求，提出車飾美容、漆面美容、汽車防護等方面的不同處理方法，做出一個最恰當的汽車美容裝飾裝潢整體方案的‘復合型’汽車美容師，才是行業最需要的。要解決專業人才匱乏問題，職業培訓必不可缺！
       作為一個熱門的職業，汽車美容師的收入也相當不錯，一個好的技師，月工資通常會在三四千元甚至更高。極大的社會需求和較好的待遇，讓不少人萌發了培訓汽車美容師的念頭，一些職業培訓院校開設了這一專業，也相繼出現了專業的汽車美容培訓學校。
      泰安陽光汽車美容培訓學校是山東汽車美容培訓學校中做的最專業的汽車美容培訓學校，學校專業培訓汽車美容人才，根據市場需求來培養，不開設任何文化課知識，使學生理論學好，實踐中再實踐，快速成才，根據學生的個人情況做培養，學的快早結業，學得慢延長結業，直到學生技術學好為止。